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Marktforschung-Expertise für flugzeuge

Russland hat den USA vorgeschlagen, die Transportflugzeuge An-124 zusammen zu erzeugen. Die US-amerikanische Regierung und das Pentagon prüfen den Vorschlag, teilt die Russische Nachrichtenagentur Novosti mit der Verweisung auf den Vizepremierminister der Russischen Föderation Sergej Iwanow mit.

Wie die Zeitung Vedomosti mitteilt, wurde zum Besprechungsthema der Staatskommissionssitzung für die Rundfunkfrequenzen, die am 19. Februar stattfinden wird, die Frage über die Erteilung der Frequenzen für die Organisation der Mikro-Mobilfunknetze GSM in den Flugzeugen aufgenommen. Wenn die Neuerung von den Beamten gebilligt sein wird, so wird Aeroflot als erste russische Fluggesellschaft solchen Service anbieten.

Die russische Fluggesellschaft Aeroflot plant den Flugzeugpark zu ersetzen. Zum Anfang 2010 beabsichtigt Aeroflot alle Flugzeuge einheimischer Herstellung, und zwar die Maschinen Тu-154 und Il-96, aus dem Betrieb zu nehmen.

Höchstwahrscheinlich werden die Flugtickets nach Europa viel teurer. Dies resultiert aus der Tatsache, dass die inländischen Fluggesellschaften, die das EU-Territorium überfliegen, seit Beginn des Jahres eine Umweltgebühr bezahlen müssen.

Da es der Moskauer Stadtverwaltung zusammen mit der Gesellschaft Rostechnologii misslang, die Konkurrenz der Fluggesellschaft Aeroflot zu machen, werden die Behörden der Hauptstadt Russlands diese Idee selbständig verwirklichen. Es wird angenommen, dass im Laufe von fünf Jahren Atlant-Sojuz zu der zweiten Fluggesellschaft Russlands wird, die 8 Millionen Menschen im Jahr in 50 Städte der Welt befördern wird. Das Projekt wird von der Moskauer Stadtverwaltung finanziert.

Wie verlautet, hat Aeroflot die Absicht, ein Jointventure mit Canadian Aviation Electronics (CAE) zu gründen, wo das Flugpersonal und der Bodendienst für die Flugzeugfamilie Airbus 320 ausgebildet werden. Zur Zeit müssen die Luftverkehrgesellschaften die Piloten ins Ausland zur Schulung schicken, wofür jährlich 36 – 42 Tausend Dollar ausgegeben werden müssen. Das Jointventure kann vermutlich ab Jahr 2012 ca. 2000 Piloten jährlich ausbilden.

Wieder verlegt sind die Liefertermine für das Flugzeug Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) – vermutlich auf den Sommer 2010. Man hat die Termine wegen der Verzögerungen mit der Triebwerkszertifizierung verschieben müssen. Die Quelle der Zeitung „Ъ“ behauptet, die Triebwerksbescheinigung werde man nicht früher als am Ende des ersten Quartals erhalten, das Flugzeug selbst könne höchstwahrscheinlich den Sertifizierungsprüfungen nur im Sommer 2010 untergezogen werden.

Am 1. Januar 2010 kann das dritte Terminal des internationalen Flughafens Scheremetevo fertig gestellt werden. Es lohnt sich zu erwähnen, dass früher gemeldet wurde, der Bau des Terminals Scheremetevo 3 werde in drittem Quartal 2009 beendet sein. Nach Scheremetevo 3 werden Binnen- und Internationalflüge der Luftverkehrsgesellschaft Aeroflot verlegt, außerdem werden von diesem Terminal die der Luftverkehrsgesellschaften SkyTeam – Alliance angehörige Flugzeuge abfliegen.

Auf der Luft- und Raumfahrtmesse MAKS werden traditionell Geschäfte im Bereich der Luftfahrt abgeschlossen. Auch in diesem Jahr wurden bereits einige wichtige Kontrakte unterzeichnet, darunter der Vertrag zwischen Russland und der Ukraine über die Aufnahme der Produktion der Militärtransportflugzeuge AN-70.

Am 27. August starten die Flüge der neuen preiswerten Fluggesellschaft Avianova. Der Unternehmungsvertreter berichtet, dass zuerst regelmäßige Flüge vom Moskauer Flughafen Wnukowo nach Sochi durchgeführt werden, später ab 2. September auch nach Rostow am Don, Krasnodar und Samara. Im Laufe der ersten vier Wochen, bis zum 24. September, hat Avianova vor, die Flugroute Moskau – Astrachan, Moskau – Nabereschnyje Tschelny einzuführen.

Zum Jahr 2026 wird der jahresdurchschnittliche Aufstieg des Fluggaststroms 6,2 Prozent in Russland auf dem Hintergrund von 4,9 Prozent auf der ganzen Welt bilden.

Die Ukraine habe in letzter Zeit bestimmte Leistungen dank Waffen-Lieferungen nach immer mehr Ländern erzielt, so Sergej Bondartschuk, Chef von UkrSpezExport (Hauptexporteur von Waffen und Militärtechnik der Ukraine). Insbesondere wurde vor kurzem der Vertrag mit Indien über Reparatur und Modernisierung der Flugzeuge An-32 für 400 Millionen Dollar unterschrieben.

Von der Offenen Aktiengesellschaft Russische Eisenbahnen (RZhD) werde nächstens der Vertrag mit dem kanadischen Unternehmen Bombardier über die Lieferung der Personenzüge für den Süden Russlands unterschrieben, erklärte Fjodor Andrejew, oberster RZhD-Vizepräsident. Die Vertragssumme betrage 500-550 Millionen Euro.

Die russischen Flugzeuge Sukhoi Superjet 100 würden schon im Juli 2009 in Armenien für Flugtests im Hochgebirge ankommen, erklärte der russische Vize-Premier Sergej Iwanow während seines Besuchs in Jerewan.

Am 1. April sind auf dem Flugplatz des Michail-Gromow-Instituts für Flugforschung in Schukowski bei Moskau mit Abstand von einer Stunde zwei Flugzeuge Superjet-100 unter Nr. 001 und Nr. 003 gelandet.

Der Moskauer Regierung wurde vom Generaldirektoren der OAO Aviakompanija und dem Mitbesitzer des Flughafens Wnukowo Witalij Wanzew ein Angebot unterbreitet, 75% Aktien des Discounters Sky Express für einen Rubel oder für einen US-Dollar zu kaufen. So ein symbolischer Wert wird mit dem Vorhandensein einer Verschuldung der Gesellschaft erklärt. Nur den Brennstofflieferanten schuldet sie zwei Milliarden Rubel, und die Gesamtsumme der Verschuldung beträgt ungefähr zweieinhalb Milliarden Rubel.

Die Fluggesellschaft Wolga-Dnepr hat in die Stadt Sotschi die erste Tunnelausrüstung geliefert, die für den Bau der Objekte der Transportinfrastruktur für die Olympischen Spiele 2014 erforderlich ist.

Der erste Passagierflugzeug der chinesichen Ursprungs ARJ21-700 hat die Flugteste erfolgreich bestanden. Dieses Kurzstrecken-Passagierflugzeug ist auf Personenbeförderung für die Entfernungen bis 3700 km ausgelegt und kann mit dem russischen Sukhoi Superjet 100 auf dem Flugzeugmarkt konkurrieren. Die beiden Flugzeuge haben fast ähnliche Preise, die bedeutend niediger sind, als der Preis des Kurzstrecken-Passagierflugzeugs des kanadischen Herstellers Bombardier und dazu die ähnlichen technischen Charakteristiken.

Sukhoi SuperJet-100, der das erste Projekt von Aktiengesellschaft OAO Grazdanskie samolety Sukhogo (Passagierflügzeuge von Sukhoi), war am Freitag an das Aviaregister des internationalen Aviakomitees zur Zertifikation übergeben.

Am 10. September wurde im Rahmen des V. Baikalwirtschaftsforums ein Abkommen über die Zusammenarbeit zwischen der russischen Aktiengesellschaft Vereinigte Flugzeugbaugesellschaft (OAO Objedinennaja aviastroitelnaja korporatija) und der Gebiets-Verwaltung Irkutsk unterzeichnet. Laut diesem Abkommen ist es geplant auf dem Flugzeugbaubetrieb Irkutsk (Russland) das neue Passagierflugzeug МС-21 für Inlandfluglinien zu produzieren. Das Unternehmen wird die Passagierflugzeuge zum ersten Mal in seiner Geschichte produzieren.

Flüge von Flugzeugen der Vereinigung AiRUnion werden schon mehrere Tage in verschiedenen Städten Russlands aufgehalten. So haben die Fluggesellschaften der Vereinigung keinen einzelnen Flug aus dem Flughafen Domodedowo ausgeführt. Als die Ursache dafür gilt die vorhandene Verschuldung vor dem Flughafen. OAO Omskij Aeroport (Flughafen Omsk) hat berichtet, ab 27.08.2008 höre die Gesellschaft auf, die Flugzeuge zu bedienen, die zur Verbindung AiRUnion gehören, bis die Schulden bezahlt werden.

Der wesentliche Teil der Halbinsel Kamtschatka hat heute keine Alternative für Flugverkehr. Das ganze Personenverkehr wird nur durch Flugzeuge und Hubschrauber realisiert.

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