Laut der Information aus der Datenbank der Kommission der Zollunion steigen ab 2010 bis zum verbitendem Niveau die Zölle für die nach Russland importierten LKWs, die bereits im Betrieb waren.
In den nächsten Jahren wird der Einsebahntransport von Waren mehrfach günstiger werden, meinen die Experten der Verkehrsgesellschaft IPOVS Logistics.
Einer der Faktoren, der die geopolitischen Vorteile des Landes nicht realisieren lässt, sind die administrativen Hindernisse. Heute können Frachtgüter von einem Ende des Landes ins andere in 7 Tagen gebracht und auf der Grenze für 7 Tage aufgehalten werden, was die Attraktivität der russischen Routen für den Gütertransit reduziert.
Dieses Jahr verläuft in Russland im Zeichen des 200. Jubiläums des Transportsamtes und Ausbildung für Transportberufe, die ihren Anfang in der Gründung der Verwaltung für Wasser- und Landverkehr und des Instituts für Ingenieurkorps der Verkehrswege vor 200 Jahren gefunden haben.
Die Zollbehörde des Moskauer Flughafens Scheremetjewo hat den Fluggesellschaften einen direkten Gepäck-Weitertransport für deren Transferpassagiere beim Umsteigen von einem Binnenflug in einen Auslandsflug oder umgekehrt untersagt.
Zum Januar dieses Jahres betrugen die Gesamtkapazitäten der russischen Häfen über 600 Millionen Tonnen Gut pro Jahr, teilte der Geschäftsleiter der Assoziation der Seehandelshäfen Serik Zhusupow mit.
Nachdem die Produktion im Dezember 2008 im russischen Uljanowsker Automobil-Werk stillgelegt wurde, werden seit dem 16. Februar wieder Fahrzeuge hergestellt. So lang anhaltende Silvesterferien wurden durch Schwierigkeiten mit dem Produktionsabsatz bedingt. Ursprünglich wurde geplant, dass das Werk die Produktion am 9. Januar wiederaufnehmen wird.
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