Im Rizhskiy Bahnhof von Moskau wurden die neuen für russische Verhältnisse Waggons gehobeben Komforts präsentiert. Es handelt sich um Produktion von Aktiengesellschaften OAO Tverskoi vagonostroitelnyi zavod und AO Transmashholding.
Der Verkehrsminister Maksim Sokolov teilte während der Sitzung der russischen Regierung zum Thema Investitionsprogramm und Haushaltsplan mit, dass die Russische Eisenbahn vorhat in den Jahren 2014 und 2015 etwa 700 Lokomotiven pro Jahr einzukaufen.
Die Oberbürgermeisterin von St.Petersburg Valentina Matiwijenko hat währen der Pressekonferenz mitgeteilt, dass, in Folge der Entwicklung vom Flughafen Pulkovo, die erste Strecke des oberirdischen Expresses höchstwahrscheinlich vom Moskovskij Bahnhof bis zum Flughafen angelegt wird. Nach den Worten von V. Matwijenko, werden durch diese Maßnahmen die Passagiere den Flughafen schneller erreichen können.
Die OAO RZhD (Russische Bahn AG) setze die Arbeit am Anstrich der Personenwagen in Firmenfarben fort, berichtet die staatliche Bahn selbst.
Die Kalinigrader Eisenbahn beförderte im August über eine Million Tonnen verschiedener Güter, was die Planzahl um 16,7 Prozent überstieg. Trotzdem nähme das Volumen des Frachtumschlags gegenüber denselben Monat des Vorjahrs 22 Prozent ab.
Die Tichwiner Waggonfabrik (ТWF), die von der russischen Unternehmensholding IST gemeinsam mit der Staatsbank Vnesheconombank und der Eurasischen Entwicklungsbank auf dem Territorium des ehemaligen Werkes Transmasch im Leningrader Gebiet gebaut wird, hat auf Chassis vom Wagendrehgestellmodell 18-9810 Typ Barber drei Versuchswagen ausgearbeitet und erzeugt – den offenen Güterwagen der Sonderbauart, den offenen Güterwagen der Regelbauart (mit den Ausläufen) und den Trichterwagen für Mineraldünger.
Im Rahmen des Projekts Transsib-in-sieben-Tagen startete bereits vom Bahnhof Nachodka-Vostochnaya der erste Containerzug-Express der russischen Eisenbahngesellschaft Dalnevostochnaya Zheleznaya Doroga (DZhD) zum Zielbahnhof Moskva-Tovarnaya.
Laut dem im Jahre 2006 geschlossenen Vertrag began deutscher Konzern Siemens AG die Lieferung der Hochgeschwindigkeitszüge Velaro RUS nach Russland. Diese Züge stellen modifizierte Version der dritten ICE-Züge-Generation mit dem zu den russischen Gleisen adaptierten Radsatz dar.
