Alexander Lebedew hat den Verkauf der stillstehenden Fluggesellschaft Red Wings in „Live Journal“ bekannt gegeben: „Ich habe die Dokumente über den Verkauf von 100 % der Aktien von Red Wings an eine Investoren-Gruppe für einen Rubel unterschrieben“.
Höchstwahrscheinlich werden die Flugtickets nach Europa viel teurer. Dies resultiert aus der Tatsache, dass die inländischen Fluggesellschaften, die das EU-Territorium überfliegen, seit Beginn des Jahres eine Umweltgebühr bezahlen müssen.
Post Russlands“ beabsichtigt, den größten Sektor des elektronischen Handels – den Onlineverkauf der Flug- und Eisenbahnfahrtkarten zu erobern. Der Umfang dieses Marktes hat im vorigen Jahr 40 Mrd. Rubel ausgemacht.
Experten sind ernsthaft um die Struktur des russischen Marktes von Güterverkehr besorgt. Das ist kein Geheimnis, dass den Großteil des Marktes billiger Autotransport einnimmt. Viele halten Eisenbahnverkehr und Luftbeförderung für unrentabel, da es in diesen Bereichen viele Probleme gibt, die es nicht erlauben, die gestellten Aufgaben effektiv zu lösen. Man setzt große Hoffnungen auf Transportlogistik, die vermutlich zur Belebung der Export-Import-Lieferungen nach Russland führen muss. Gerade diese Fragen stehen auf der Tagesordnung vor Teilnehmer der internationalen Konferenz, die vor kurzem in Moskau begann.
Da es der Moskauer Stadtverwaltung zusammen mit der Gesellschaft Rostechnologii misslang, die Konkurrenz der Fluggesellschaft Aeroflot zu machen, werden die Behörden der Hauptstadt Russlands diese Idee selbständig verwirklichen. Es wird angenommen, dass im Laufe von fünf Jahren Atlant-Sojuz zu der zweiten Fluggesellschaft Russlands wird, die 8 Millionen Menschen im Jahr in 50 Städte der Welt befördern wird. Das Projekt wird von der Moskauer Stadtverwaltung finanziert.
Die Fluggesellschaft Aeroflot kann in der nächsten Zeit das Terminal Scheremetjewo-3 (Scheremetjewo-D) in die Verwaltung dem Flughafen Scheremetjewo übergeben, da die Fluggesellschaft kein Geld für die Fertigstellung des Bauvorhabens hat, so die Zeitung Wedomosti unter Berufung auf eigene Quelle.
Der Aeroflot – Geschäftsführer Witalij Saweljew erklärte, dass aufgrund der Tatsache, dass die Nachfrage nach Aeroflot – Dienstleistungen trotz aller Erwartungen nicht steige, werde die Fluggesellschaft ca. 2000 Arbeitsstellen streichen. Im schlimmsten Fall können sogar 6000 Arbeitsstellen gefährdet sein.
Am 27. August starten die Flüge der neuen preiswerten Fluggesellschaft Avianova. Der Unternehmungsvertreter berichtet, dass zuerst regelmäßige Flüge vom Moskauer Flughafen Wnukowo nach Sochi durchgeführt werden, später ab 2. September auch nach Rostow am Don, Krasnodar und Samara. Im Laufe der ersten vier Wochen, bis zum 24. September, hat Avianova vor, die Flugroute Moskau Astrachan, Moskau Nabereschnyje Tschelny einzuführen.
Die russische Fluggesellschaft Aeroflot plant den Flugzeugpark zu ersetzen. Zum Anfang 2010 beabsichtigt Aeroflot alle Flugzeuge einheimischer Herstellung, und zwar die Maschinen Тu-154 und Il-96, aus dem Betrieb zu nehmen.
Die Zollbehörde des Moskauer Flughafens Scheremetjewo hat den Fluggesellschaften einen direkten Gepäck-Weitertransport für deren Transferpassagiere beim Umsteigen von einem Binnenflug in einen Auslandsflug oder umgekehrt untersagt.
Zum ersten Auftraggeber der russischen Flugzeuge in Le Bourget wurde die ungarische Fluggesellschaft Malev, von der und SuperJet International das Abkommen über den Ankauf der 30 Flugzeuge Sukhoi Superjet-100 für den Katalogpreis von 1 Milliarde Dollar unterschrieben wurde.
Die Fluggesellschaft Siberia Airlines kündigte die Senkung der Kerosin-Aufschläge an, deshalb werden die Flugpreise durchschnittlich um 500 Rubel senken, berichtet RosBalt in Bezug auf den Presse-Dienst der Fluggesellschaft.
Ab dem 4. Mai 2009 schließt Estonian Air die Betriebsabteilung des Bodenpersonals. In diesem Zusammenhang verlieren 120 Mitarbeiter ihre Arbeitsplätze.
Die Regierung Russlands beschloß den Luftverkehrsgesellschaften eine finanzielle Unterstützung in der Höhe von 30 Mlrd Rubel zur Verfügung zu stellen. Man plante zunächst eine Verteilung dieser Unterstützung durch die Staatsbanken zwischen den Luftverkehrsgesellschaften, deren Fahrgaststrom laut den Ergebnissen der ersten 11 Monaten 2008 jeweils über 1 Mio Menschen lag.
